从工厂、产业链、产品看先进制造——2024年开年经济一线 来源： 新华社

  创新是新型工业化的根本动力。2023年底召开的中央经济工作会议部署今年经济工作时指出，以科学技术创新引领现代化产业体系建设。

  近日，在蔚来合肥第二生产基地，记者看到8万平方米的车身车间里700多台橙色机器人各司其职。涂装车间设有“魔方”车辆存取平台，改变以往涂装车间按订单顺序涂装颜色、不停更换喷枪的方式，把平面库存优化为立体空间，设置6层408个车位，减少生产停顿。总装车间用“飞地”自动装配岛，将前后风挡、玻璃车顶、仪表台、尾门四大件集成在同一个全自动装配岛完成安装。

  以人工智能、大数据、工业互联网为代表的数字技术成为引领新一轮产业变革的关键力量，正在改变着慢慢的变多的中国工厂：

  加快制造业数字化转型是顺应新工业革命趋势、提升工业现代化水平、建设现代化产业体系的必然要求。工业与信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青表示，工信部将坚持以推进信息化与新型工业化深层次地融合为主线，筑牢基础，一体推进，摸清企业转型需求和痛点难点，坚持分企施策，鼓励数字化基础较好的企业加快向智能化方向升级。

  从控水到除尘，看似细枝末节，实际是长期积淀的工艺规范，代表着先进制造的方向。

  这是2023年7月3日拍摄的广汽埃安展示的电池系统。新华社记者 邓华 摄

  2023年12月，产业园内的因湃电池智能生态工厂投产。几百米外的锐湃电驱工厂计划今年1月30日投产。产业园内的电池、电驱、电控三大核心技术的零部件生产排期与广汽埃安整车厂有望形成更紧密的高效互动。目前，以整车厂为核心，可实现10公里内电池、电控、底盘、车身等核心零部件配套供应，50公里内60%以上配套供应，100公里范围内80%以上配套供应。

  “我们打造了最快3小时的供应链，在100公里范围内构建主要的零部件供应，不仅是减少运输、仓储环节，也是加强协同，提高生产效率和产品质量。”广汽埃安总经理古惠南说。

  观众在2023粤港澳大湾区车展比亚迪展台了解新能源汽车（2023年6月16日摄）。新华社记者 梁旭 摄

  “新冠疫情期间，智能集成制动系统等部件的供应遇到一定阻滞，我们就自主研发这些部件，目前形成了垂直整合，降本增效。”比亚迪品牌及公关处总经理李云飞说。垂直一体化供应有赖于强大的自主研发能力。比亚迪目前有约10万名研发人员，近年推出刀片电池、e平台3.0等先进技术。

  “专业化分工和一体化发展是供应链的两种主要形态，各有其优势，产业集聚制造出的产品效率高、质量稳定，垂直一体化的优点是供应链的稳定性和可控性更强。”国务院发展研究中心产业经济研究部副部长许召元说。

  产品良率是衡量制造能力最直接的指标。“动力电池对安全性要求极高，我们提出极限制造目标，采用传感技术、智能建模等全流程管控安全风险隐患，降低产品不良率。”宁德时代董事长曾毓群说。

  2023年12月1日，在北京举办的首届中国国际供应链促进博览会上，参观者在智能汽车链展区宁德时代新能源科技股份有限公司展台了解新能源汽车智能换电系统。新华社记者 李贺 摄

  “我们生产的电路板力争‘零返修’。一块电路板经过自动贴片线之后，如检测发现不合格，行业常规做法是重回产线维修，我们是分析后报废，不会再使用。”德赛西威执行副总裁杨勇说。

  满足老百姓个性化、多样化、一直在升级的产品和服务需求是推进新型工业化的出发点和落脚点。慢慢的变多企业不仅制造更好的产品，而且运用新技术升级服务。

  2023年12月1日，“三一集团C端客户设备大数据管理平台”屏幕上显示着15.8万台工程机械设备实时运行情况。该平台已累计接入90多万台设备的数据。记者看到，当天12时27分，地图上吉林松原亮起黄灯，是当地一名挖掘机客户发出维修请求；12时28分，工程师姜子鑫接单；13时10分，故障排除，客户设备恢复运行。

  这是2023年3月31日在长沙“三一科技节”上拍摄的挖掘机。新华社记者 白田田 摄

  “每一台三一的设备都搭载控制器，让成千上万的工程机械迈入大数据时代。”三一集团轮值董事长唐修国说，设备使用中产生的数据可用于指导企业服务提升、研发创新和业务拓展，海量数据也形成业内知名的三一“挖掘机指数”。

  专家认为，充分的利用数字化智能化技术，向高的附加价值的研发和服务等环节延伸，是制造业升级的重要方向之一。